Автокөлік бөлшектері әдетте автомобиль рамасынан басқа барлық бөлшектер мен құрамдас бөліктерді білдіреді. Олардың ішінде бөлшектер бөлуге болмайтын бірыңғай құрамдас бөлікті білдіреді. Құрамдас бөлік - әрекетті (немесе функцияны) жүзеге асыратын бөлшектердің жиынтығы. Қытай экономикасының тұрақты дамуымен және тұрғындардың тұтыну деңгейінің біртіндеп жақсаруымен жаңа автомобильдерге арналған авто бөлшектерге деген сұраныс артып келеді.
Сонымен қатар, Қытайда көлік иелерінің үздіксіз жақсаруына байланысты, көлікке техникалық қызмет көрсету және көлікті модификациялау сияқты қосалқы бөлшектерге деген сұраныс біртіндеп артып келеді, ал қосалқы бөлшектерге деген сұраныс барған сайын артып келеді. Қытайдың автобөлшектер өнеркәсібі соңғы жылдары жақсы жетістіктерге жетті.
1. Салалық профиль: Кең қамту және әртараптандырылған өнімдер.
Автокөлік бөлшектері әдетте автомобиль рамасынан басқа барлық бөлшектер мен құрамдас бөліктерді білдіреді. Олардың ішінде бөлшектер бөлуге болмайтын бір ғана құрамдас бөлікті білдіреді. Бірлік - әрекетті немесе функцияны орындайтын бөлшектердің жиынтығы. Құрамдас бөлік бір бөлік немесе бөлшектердің жиынтығы болуы мүмкін. Бұл біріктіруде бір бөлік негізгі болып табылады, ол мақсатты әрекетті (немесе функцияны) орындайды, ал басқа бөлшектер тек қосу, бекіту, бағыттау және т.б. сияқты көмекші функцияларды орындайды.
Автокөлік әдетте төрт негізгі бөліктен тұрады: қозғалтқыш, шасси, кузов және электр жабдықтары. Сондықтан, авто бөлшектерінің барлық түрлері осы төрт негізгі бөліктен алынады. Бөлшектер мен компоненттердің сипатына сәйкес оларды қозғалтқыш жүйесі, қуат жүйесі, беріліс жүйесі, аспа жүйесі, тежегіш жүйесі, электр жүйесі және басқа да (жалпы керек-жарақтар, тиеу құралдары және т.б.) бөлуге болады.
2. Өнеркәсіптік тізбектің панорамасы.
Автокөлік бөлшектерін өндірудің жоғары және төмен ағыс салалары негізінен олармен байланысты жеткізу және сұраныс салаларына жатады. Автокөлік бөлшектерін өндіру саласының жоғары ағысына негізінен темір мен болат, түсті металдар, электронды компоненттер, пластмассалар, резеңке, ағаш, шыны, керамика, былғары және т.б. сияқты шикізатпен қамтамасыз ететін нарықтар кіреді.
Олардың ішінде шикізатқа үлкен сұраныс темір мен болат, түсті металдар, электронды компоненттер, пластик, резеңке, шыны болып табылады. Төменгі ағымға автомобиль өндірушілері, 4S автомобиль шеберханалары, автожөндеу шеберханалары, авто бөлшектер мен аксессуарларды өндірушілер және автомодификациялау зауыттары және т.б. кіреді.
Автокөлік бөлшектері өнеркәсібіне жоғары ағымның әсері негізінен шығындар тұрғысынан. Шикізат бағасының өзгеруі (болат, алюминий, пластмасса, резеңке және т.б. қоса алғанда) автобөлшектер өнімдерін өндіру құнымен тікелей байланысты. Төмен ағымның автобөлшектерге әсері негізінен нарықтық сұраныс пен нарықтық бәсекелестікте болады.
3. Саясатты ілгерілету: Саланың сау өсуін ынталандыру үшін саясатты жоспарлау жиі жүзеге асырылады.
Әрбір көлікке шамамен 10 000 автобөлшек қажет болғандықтан және бұл бөлшектер әртүрлі салалар мен салаларда қолданылатындықтан, техникалық стандарттарда, өндіріс әдістерінде және басқа да аспектілерде үлкен алшақтық бар. Қазіргі уақытта автобөлшектерді өндіруге қатысты ұлттық саясат негізінен автоөнеркәсіпке қатысты ұлттық саясатта таратылған.
Тұтастай алғанда, ел Қытайдың автомобиль өнеркәсібін реттеу мен жаңғыртуды ілгерілетіп, жоғары сапалы, жоғары технологиялық тәуелсіз брендті автомобильдерді зерттеу мен әзірлеу және өндіруді ынталандырып, жаңа энергия көліктерін қолдауды жалғастыруда. Автокөлік өнеркәсібіне қатысты бірқатар саясаттардың жариялануы бөлшектер өнеркәсібіне жоғары талаптар қойып отырғаны сөзсіз. Сонымен қатар, Қытайдың автомобиль бөлшектері өнеркәсібінің оң және салауатты дамуын ілгерілету үшін Қытайдың тиісті ведомстволары соңғы жылдары салаға қатысты саясатты дамыту жоспарларын жариялады.
Ғылым мен техниканың дамуымен автомобиль өнімдерінің жаңғыруы күн сайын жеделдеп келеді, бұл автомобиль бөлшектері өнеркәсібінен технологиялық инновацияларды жеделдетуді, нарыққа қажетті өнімдерді ұсынуды талап етеді; әйтпесе, ол сұраныс пен ұсыныстың бөлшектенген дилеммасына тап болады, бұл құрылымдық теңгерімсіздікке және өнімнің артта қалуына әкеледі.
4. Нарық көлемінің ағымдағы жағдайы: Негізгі бизнестен түсетін кіріс өсуді жалғастыруда.
Қытайдың жаңа автомобиль өндірісі Қытайдың жаңа автомобиль бөлшектерін қолдау нарығын дамыту үшін даму кеңістігін қамтамасыз етеді, сонымен қатар көлік құралдарының санының артуы, көліктерге техникалық қызмет көрсету және бөлшектерді қайта жабдықтау сұранысы да артып келеді, бұл Қытайдың автомобиль бөлшектері өнеркәсібінің үздіксіз кеңеюіне ықпал етеді. 2019 жылы автомобиль нарығының жалпы құлдырауы, жаңа энергия көліктеріне субсидиялардың төмендеуі және шығарындылар стандарттарының біртіндеп жоғарылауы сияқты факторлардың әсерінен компоненттер компаниялары бұрын-соңды болмаған қысымға тап болуда. Дегенмен, Қытайдың автомобиль бөлшектерін өндіру өнеркәсібі әлі де тұрақты өсу үрдісін көрсетеді. Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының белгіленген көлемнен асатын 13 750 автомобиль бөлшектері кәсіпорындары бойынша статистикасына сәйкес, олардың негізгі бизнесінің жинақталған кірісі 3,6 триллион юаньға жетті, бұл жылдық көрсеткіштен 0,35%-ға жоғары. Алдын ала бағалаулар бойынша, Қытайдың автомобиль бөлшектерін өндіру өнеркәсібінің негізгі бизнес кірісі 2020 жылы шамамен 3,74 триллион юаньды құрайды.
Ескерту
1. Жылдық өсу қарқыны деректері белгіленген көлемнен асатын кәсіпорындар санының өзгеруіне байланысты жылдан жылға өзгеріп отырады. Жылдық деректер - белгіленген көлемнен асатын кәсіпорындардың сол жылдағы барлық өндірістік деректері.
2. 2020 жылғы деректер алдын ала есептеу деректері болып табылады және тек анықтама ретінде берілген.
Даму үрдісі: Автокөлік нарығы негізгі өсу нүктесіне айналды.
«Автокөліктер мен жеңіл бөлшектерді реформалау» саясатының әсерінен Қытайдың автобөлшектер кәсіпорындары ұзақ уақыт бойы технологияның тоқырау дағдарысына тап болды. Шағын және орта автобөлшектер жеткізушілерінің көпшілігінде өнім желісі бірыңғай, технологиялық құрамы төмен және сыртқы тәуекелдерге төтеп беру қабілеті әлсіз. Соңғы жылдары шикізат пен жұмыс күшінің құнының өсуі автобөлшектер кәсіпорындарының пайда маржасының ауытқуына және төмендеуіне әкелді.
«Автомобиль өнеркәсібінің орта және ұзақ мерзімді даму жоспарында» халықаралық бәсекеге қабілетті бөлшектер жеткізушілерін дамыту, бөлшектерден бастап көліктерге дейінгі толық өнеркәсіптік жүйені қалыптастыру көрсетілген. 2020 жылға қарай көлемі 100 миллиард юаньнан асатын бірқатар авто бөлшектері кәсіпорындары құрылады; 2025 жылға қарай әлемдегі алдыңғы ондықтың қатарына бірнеше авто бөлшектері кәсіпорындары құрылады.
Болашақта, саясаттың қолдауымен, Қытайдың автобөлшектер кәсіпорындары техникалық деңгейі мен инновациялық қабілетін біртіндеп жақсартады, негізгі бөлшектердің негізгі технологиясын меңгереді; тәуелсіз брендті автокөлік кәсіпорындарының дамуының арқасында отандық бөлшектер кәсіпорындары нарықтағы үлесін біртіндеп кеңейтеді, ал шетелдік немесе бірлескен кәсіпорын брендтерінің үлесі азаяды.
Сонымен қатар, Қытай 2025 жылы әлемдегі ең үздік 10 автобөлшектер тобын құруды мақсат етеді. Салада бірігулер артады, ал ресурстар бас кәсіпорындарда шоғырланады. Автокөлік өндірісі мен сатылымы шыңына жеткен сайын, жаңа автомобиль аксессуарлары саласындағы автобөлшектердің дамуы шектеулі болады, ал сатудан кейінгі үлкен нарық автобөлшектер саласының өсу нүктелерінің біріне айналады.
Жарияланған уақыты: 2022 жылғы 23 мамыр
